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海马汽车“逆风翻盘”:2019年成功扭亏为盈 2020年产品营销多方

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  2019年汽车市场下行,各大汽车企业的发展无疑都面临着巨大考验。不过,海马汽车股份有限公司(000572.SZ,以下简称“海马汽车”)依旧交出一份满意的成绩单。

  据了解,2019年是海马汽车第四次创业元年。海马汽车提出“优化资源配置,盘活存量资产,处置闲置资产,增加公司现金流”的方案;景柱董事长也再披战甲回归海马汽车。从3月31日发布的2019年度业绩公告来看,2019年度海马汽车营业收入46.9亿元,归属于上市公司股东的净利润为盈利0.85亿元,成功扭亏为盈,可见海马这波“神操作”确有建树。

  时至2020年,海马汽车继续专注汽车主业,计划推出多款新品,包括2020款海马8S、海马7X、海马6P,覆盖SUV、MPV的传统动力和插电式混合动力车型

  打好“翻身仗”海马汽车扭亏为盈

  数据显示,2019年海马汽车营业收入46.9亿元,归属于上市公司股东的净利润为盈利0.85亿元,成功扭亏为盈。而从销量上看,2019年海马汽车总销量实现2.95万辆。

  为了打好“翻身仗”,2018年景柱就下决心启动海马汽车第四次创业,以“聚焦”“瘦身”“减负”为目标,从新战略、新灵魂、新机制、新班子等进行“十新”再造。2019年初,海马汽车再提出“优化资源配置,盘活存量资产,处置闲置资产,增加公司现金流”的方案。景柱董事长更是强势回归带领大家一起奋斗。


  2019年度业绩扭亏为盈是胜利的硕果,更是对第四次创业方向、方针的正确性的肯定。在财报中不难看出海马汽车在6个方面取得的进展,包括产品开发更加高效、动力总成更加硬核、技术平台更加成熟、新能源再创新突破、出口业务迎难而进、互联网直卖初见成效。

  其中在产品开发方面,海马8S-6AT车型按期通过G3、G2、G1质量门,2019年6月SOP;海马8S-7DCT车型整车性能基本达标,NVH、驾驶性正在进一步优化;海马8S小改项目已完成效果图设计,正在制作油泥模型及策划项目QCD达成方案。

  而海马6P项目也如期通过G4、G3质量门,并完成第四轮道路可靠性验证;海马7X项目1.5T3车型通过G5、G4、G3和G2质量门,进入初期流动管理;海马7X项目1.6GT车型通过G5、G4质量门。

  另一方面,目前海马汽车智能网联平台语音识别率达到96.8%,海马8S车联网激活率达到96.1%,海马7X实现车家互联功能;自动驾驶平台已实现车位识别准确率98.6%、泊车成功率75%。从2020年规划来看,海马汽车计划还将在产品推出、技术研发、营销模式创新等方面进行多项突破,再放大招全面出击。

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