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“银十”回归10月新能源汽车销量翻番引热议

“金九银十”效应继续发酵,我国新能源车市在10月迎来强劲复苏。11月11日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布的最新数据显示,10月,我国新能源市场销量大幅度增长,本年度第4次刷新月度销量纪录,累计销量降幅明显收窄,产销量双双超过16万辆,环比和同比继续保持快速增长。

“10月,扩大内需战略以及各项促进消费政策持续发力,国内统筹推进疫情防控和经济社会发展工作成效明显。市场需求继续恢复,产业循环持续改善,企业利润稳步回升,就业形势总体稳定,这些都促使消费市场持续稳定复苏。叠加国庆和中秋双节效应,汽车市场需求不减,因此产销形势总体向好,同比也继续保持了增长势头。”中汽协相关负责人介绍。

10月销量暴增104.5%

中汽协数据显示,今年10月,新能源汽车产销量双双超过16万辆,创10月单月销量历史新高,环比和同比继续保持快速增长,分别达到16.7万辆和16.0万辆,环比增长19.6%和13.9%,同比增长69.7%和104.5%。

在新能源汽车主要品种中,与上月相比,插电式混合动力汽车产量有所下降,销量呈小幅增长,纯电动汽车产销均呈较快增长;与上年同期相比,纯电动和插电式混合动力汽车产销保持高速增长势头,纯电动汽车增速更为显著。

今年1-10月,新能源汽车产销量分别为91.4万辆和90.1万辆,同比分别下降9.2%和7.1%,降幅较1-9月大幅收窄9.5和10.6个百分点。其中纯电动汽车产销均完成71.9万辆,同比分别下降12.2%和6.9%;插电式混合动力汽车产销分别完成19.5万辆和18.1万辆,产量同比增长4.6%,销量同比下降7.4%;燃料电池汽车产销分别完成647辆和658辆,同比分别下降53.5%和50.4%。

“一方面,政策明确支持新能源汽车,补贴较高;另一方面,特斯拉、蔚来、理想、小鹏等新势力车企抓住机遇,抢占了相当一部分原属传统豪华车的市场。”新能源汽车行业分析师张翔表示。

A00级“小车”表现强势

记者注意到,在新能源汽车行业急速回升的过程中,上汽通用五菱旗下的宏光MINI EV的热卖可谓出了“大力气”。数据显示,这款A00级国民神车上市仅20天销量就超过1.5万辆,订单超过5万辆,目前单月销量已突破2万辆,而且目前来看未来还有增长的空间。

有业内人士分析指出,宏光MINI EV亲民的价格和低使用成本,迎合了不少三四线城市和乡镇客户的基本出行需求。“面对每年百万辆级的低速电动车市场,其热销有望得到延续。”

而成绩排名第二的特斯拉Model 3十月销量也达12143辆,环比增长7.18%——显然,特斯拉国产车型的持续畅销,也在一定程度上刺激了国内新能源汽车市场。不仅如此,业内还普遍认为,考虑到最近的价格调整等因素,预计特斯拉Model 3在11月的销量将会有更大增幅。

此外,传统新能源汽车选手比亚迪在本月的表现同样不俗。数据显示,在新能源汽车销量排名前十中,比亚迪共有三款车型进入榜单,10月总销量达22395辆,成为仅次于上汽通用五菱的市场赢家。

“特斯拉和五菱宏光的成功,指明了新能源汽车发展的两个方向。”中汽协副总工程师许海东表示,临近年底,积分压力也让部分厂商对新能源汽车产品进行促销,“在多重因素共同推动下,10月新能源汽车市场的表现超出预期。”

全年降幅预计低于10%

“今年新能源汽车市场从6月开始呈现出较强走势,至7、8月份持续拉升,9、10月再次加速。”对于今年下半年新能源汽车零售市场的表现,乘联会秘书长崔东树认为,“这种走势与2018年相近,但2018年主要是政策补贴拉动,而今年是市场推动、增长质量更好。”

对此,中汽协方面也表示,从行业发展态势看,随着消费信心的持续回升,叠加双十一、车展以及新能源汽车下乡等活动的拉动,市场需求仍将保持稳中向好的态势。“但同时也应注意到,当前国际环境仍然复杂严峻,不稳定性不确定性因素较多;国内疫情外防输入、内防反弹的压力依然不小,这些也将对进一步巩固市场需求带来一定风险。”中汽协相关负责人表示。

而对于今年全年新能源汽车销量,中汽协方面预计,全年降幅会控制在10%以下——这与此前乘联会预估的“全年汽车销量会出现7%左右的下滑”十分接近。

“此外还需要注意的是,新能源汽车市场虽然长期向好,但目前仅占我国乘用车市场5%左右的市场份额,因此对未来增长幅度仍需理性看待。”有业内专家坦言。

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